【眠月線】漫步在森林中的鐵道 x 台灣一夜蘭保護區 x 阿里山幽靜步道
在阿里山有個非常熱門的步道『眠月線』
1915年正式完工通車，從阿里山站至石猴站，是阿里山林場重要的鐵道路線；因颱風及地震影響，眠月線鐵路受損嚴重而停駛
經過修復後開放給民眾健行，一度成為非常非常熱門的路線
眠月線到終點的石猴車站，單趟總長大約9.26公里
會經過21座橋樑、14座隧道，在森林中有破損又修復的鐵道隧道，算是很獨特又美麗的氛圍
一路皆為簡單輕鬆的路線，健行新手有基本體能、裝備齊全，也都能走完這條眠月線
因為風景優美、路線特別，加上難度不高非常親民，因此算是人氣的路線之一
眠月線申請
要走眠月線需要申請嗎？
如果是要走完全程到石猴車站的話，就要申請噢！因為眠月線的後段路線屬於『台灣一葉蘭自然保留區』，所以是需要申請入園
未經申請則最高罰款15萬元，破壞保護區的話最高則是5年徒刑
眠月線路線
眠月線的行程大多有兩種，一種是一日來回，一種則是搭帳紮營
單趟總長約9.26公里，來回約7-8小時左右；因塔山車站、石猴車站皆有水源，所以有些人會選擇紮營過夜
一日行程
阿里山車站 → 沼平車站 → 明隧道 → 塔山車站 → 石猴車站 → 塔山車站 → 明隧道 → 沼平車站 → 阿里山車站
兩日行程
DAY 1｜阿里山車站 → 沼平車站 → 明隧道 → 塔山車站(紮營過夜)
DAY 2｜塔山車站 → 石猴車站 → 塔山車站 → 明隧道 → 沼平車站 → 阿里山車
不論是一日或兩日，都要遵守愛護山林的準則
垃圾都要帶走、不要破壞大自然生態，雖然眠月線簡單但也要做好事前的裝備整理及行程規劃噢
眠月線裝備
如果是要兩日的話，包含搭帳過夜的所需品當然裝備會比較重
但我們一日行程相對輕鬆許多，基本上帶個補充體能的糧食、午餐，還有很重要的水分
物品的部分務必務必攜帶照明設備如：頭燈、手電筒；崩塌處建議戴手套，而登山杖看個人需求，路段都是簡單好走，但畢竟來回近19公里的話，有需要的人可以帶登山杖輔助一下
阿里山車站
我們選擇了一日來回，阿里山車站早上9:00以後可以搭火車到沼平車站，但我們出發時間較早，所以直接從阿里山車站出發囉！阿里山車站至沼平車站路程1.8公里，也是滿輕鬆的
入口處在阿里山大石牆旁邊，進入以後就開始我們的眠月線行程了
阿里山車站 → 沼平公園
從阿里山車站出發到沼平車站會先經過沼平公園
這邊是知名熱門的賞櫻景點，一路上可以看到許多櫻花樹，我們造訪時為4月，大多是綠葉，只有少許剩下的花朵
一路步道都是平緩好走，偶爾有些石階，是很輕鬆的路線
沼平公園
抵達沼平公園後，有幾棵櫻花樹還是大盛開噢
查了一下有八重櫻、緋寒櫻，能在4月還能欣賞到這樣繁盛的櫻花真是太幸福了
沼平車站
如果是搭乘火車的登山者們，從這邊開始就是眠月線的起點
而我們從阿里山車站走到沼平車站大概也可以算是個暖身🤣
如果想上廁所、整裝，沼平車站是個很好的地點，好好整理以後再出發
從沼平車站往塔山的方向看去，可以看到眠月線的隧道噢！也就是我們幾個小時後會抵達的地方
塔山步道起點
要前往眠月線會先走塔山步道，往眠月線指標的方向走就沒錯了
附近算是阿里山森林園區的步道區域，路線都是人工石階、木棧道等等，都是非常親民簡單
天橋
經過這個天橋，就可以看到鐵軌道了
有多數人～會從這邊就開始走軌道😌，不過這邊是有柵欄封起來的噢
官方的路線應該是走旁邊的塔山步道，到後面才會接到眠月線的軌道，雖然直接走平的軌道一定是相對輕鬆🤣，但我們還是選擇了走森林步道
森林步道高高低低，有階梯也有森林土路；整體不難，但對於不常運動的人來說會稍微累了一點，這應該也是整條眠月線最累人的路段🤣
而鐵軌就在我們的左方，以為下一個轉彎就可以走到鐵軌上了，結果還是接著步道，一直沒能走到鐵軌上
看著平坦的鐵軌就在旁邊，真的讓人好想趕快走到軌道上啊🤣
塔山步道
雖然期待走到鐵軌上，但塔山步道也是很美的噢
阿里山森林園區的樹木都非常的高大，遮陰範圍也很廣，走在步道上幾乎不會被曬到太陽
陽光從少數的樹縫中照射在步道上，整個風景也是非常的漂亮，有一點點魔法公主的森林感覺
塔山步道 → 眠月線鐵軌
看到這個標示木柱，就代表最累人的塔山步道結束啦🥺，接著就可以走鐵軌囉
在鐵軌的入口處有告示著眠月線傷亡人數，也藉此提醒健行者們要多多注意安全
一開始的鐵道都是在平坦的土地上，需要走過了明隧道以後才有網路上那種懸空的森林軌道
即便不是網路上懸空鐵軌的風景，在森林中的軌道也是很好拍照的
路上也會有公里數的石柱標示，可以知道自己離終點還有多遠
明隧道
這個隧道應該就是眠月線經典的場景之一，也是許多人拍照的地點
從這邊拍攝過去可以看到緊鄰山壁的隧道，尾端還有山壁石塊崩落的地形
因為這個路段還不需要申請入園，所以很多人會在這邊停留拍照，人多的話就會小小排隊
隧道入口處還算是非常完整，架構似乎都沒有受到破壞
而到中間的地方就可以看到崩塌的缺口了
眠月線崩塌處
因為路線受到破壞，要走過這個地方要走一個小小的『Ｕ』型
牆面、石壁上都有繩子、踩點處，基本上是安全的，不用太過害怕，雖然怕高的人應該還是會小小恐懼
雖然幾乎是抓鐵杆、扶著石頭，但還是建議怕受傷的朋友可以攜帶一下手套
因為路線是A進A出，所以這個崩塌處在回程的時候也是會經過的噢
手抓的地方、腳踩的點都是很足夠的，但如果遇到下雨就建議不要前往
過了崩塌處抵達隧道的另一邊，因隧道受損的關係已經可以看到鋼筋及內部的水泥石塊
雖然應該是有經過評估、屬於安全的架構，但走在這個鋼筋下還是覺得很神奇
除了鐵軌、隧道口以外，明隧道內也是很好拍照的噢
因為隧道的路線是彎曲的，可以看到柱子、鐵軌、整個空間有一個弧形，拍照也都是滿好看的
明隧道內的燕子
走在隧道裡會一直看到頭上的燕子飛來飛去，抬頭一看有許多燕窩
等了一陣子一直沒能捕捉到燕子飛出來的瞬間🥺，最後只拍了一張糊糊的鳥照😌
橋樑編號
每個隧道和橋樑都會有編號，經過了一開始的明隧道以後，就會一直陸陸續續出現隧道和橋樑了
隧道大同小異，後來經過的隧道就比較少拍照
幽暗隧道
剛剛的明隧道是有自然光可以透進來，接下來的隧道則是伸手不見五指的，這也就是為什麼需要帶照明設備的原因
手機照明、手電筒都可以，但如果行走要方便舒適的話，會建議帶頭燈
因為照不到陽光，隧道內很涼爽；有看到地上似乎是動物的糞便？另外有水池、濕氣比較重的地方還有看到蕈類喔
隧道內攀爬處
看似很難，但其實就像鑽個小洞過去而已
這邊的隧道被一堆石塊堵住，已挖出一條小道讓人通行，為了手腳方便真的會建議帶頭燈比較適合
空間大小是可以輕鬆過的，但如果是過夜搭營的重裝包可能要注意有沒有磨到石壁
塔山車站 / 紮營地
這邊是原本的塔山站，也是現在眠月線的紮營地
紮營的地面就是塔山車站的月台上，平坦的木棧月台變成紮營的地方真的是太適合了吧🤣！不但不會睡在凹凸不平的土地上，空間大小也是非常的剛好
沒有細算，但應該可以容納10個帳篷左右
塔山車站廁所
一開始的沼平車站有人工廁所，再來就是這裡的塔山車站了
不過雖然是有廁所，類型就是山上的生態廁所😌，常爬山的應該都看習慣了，但第一次上這種生態廁所的人可能會嚇到😌
眠月線第3號隧道
這個隧道也是熱門的拍照點之一，從旁邊的土路走上去就可以坐在隧道的上方
不論是個人獨照或是團體照都是滿特別的
台灣一葉蘭自然保留區
前面的路段是一般健行者都可以造訪的路段，過了四號隧道以後，從這邊開始只能有申請的人才可以進入囉
有申請入園的朋友記得攜帶許可證投遞聯，經過這小信箱要記得放入，收執聯則是自行留著好好保管
未經申請則最高罰款15萬元，破壞保護區的話最高則是5年徒刑
一葉蘭自然保留區
經過的告示牌寫著，一葉蘭自然保留區的範圍是57.8公頃
當然我們也很快地就看到『一葉蘭』，而且是一片的噢！一葉蘭是台灣的野生蘭花之一，極其珍貴，不但可以親眼看到而且還是一片小山壁的面積，真的是很開心
也希望可以好好的維護自然，讓這樣珍貴的物種延續下去
森林中懸空的鐵軌
其實過了眠月線第3號隧道、一葉蘭自然保留區範圍時，就已經會出現懸空的鐵軌了
因為鐵軌架高在山林中，兩旁沒有道路而是懸空的，鐵軌上禁止雙向交會，只能單向通行
鐵道中間鋪設平的板材讓人行走，基本上是非常穩固且安全的，行走時要走在中間的板材上，不要走在旁邊的木頭上
看過幾年前的照片，中間的木板是一般木板沒有這麼穩固的樣子，現在修改這樣安心許多也好走許多
鐵軌高度
至於高度～～，由於我不太怕高所以也說不準🤣
我個人覺得鐵道修復的很好，基本上都很安全可以不需要太過害怕，但鐵道兩邊懸空的視覺上，懼高的人還是會非常害怕的吧😌
只要慢慢穩穩地走，不要交會、不要太急，都可以安全通過的
接著一路上就是隧道、鐵軌橋樑、隧道、鐵軌橋樑、隧道、鐵軌橋樑這樣反覆交替
這幾個隧道都算短短的，有微弱的自然光，可以不用頭燈也沒有關係，但想要看得清楚點有些太黑的我還是會用頭燈
高空的鐵軌橋樑有長有短，大多數人喜歡找轉彎的或長一點的軌道拍照
長的鐵軌拍起來很有景深和構圖
而短的鐵軌也有一種短巧可愛的感覺，我覺得兩種長度都很棒的
最多人取景的長鐵軌橋樑
網路上眠月線最多人拍攝的照片大概是這個橋樑，但我忘記拍下橋樑編號了，已經是靠近石猴車站囉
因為他又直又長，旁邊樹蔭遮蔽的不多，天氣好的話是非常好拍照的
這邊也是許多人會停留的地方，如果要拍照的話建議早點出發，以免人多不好拍照，還要等人通過才能繼續拍噢
我們在這也拍了不少照片，剛好也順便休息一下
公共廁所
上一個公廁在塔山車站，下一個就在前往石猴車站的路上
這邊的廁所相對於塔山站的乾淨很多，也可以沖水，但還是要省著使用、珍惜水資源
八公里
總長約9.2公里，當看到這個八公里石柱就代表快到啦
後面一樣是鐵道、平坦路線，頂多一直踩著鐵道的小石頭也不那麼舒服，一定要穿好走的鞋子噢
石猴休憩區 / 石猴觀景台
最後終於來到時候觀景台啦！再往前走一點就是石猴車站了
觀景台有一些可以乘坐的地方，有不少人會選擇在這裡休息、吃午餐，是很不錯的
石猴車站
眠月線步道的終點 - 石猴車站
車站已荒廢，只保留了外觀建築，四周圍起來是不能進入的噢
除了剛剛的石猴觀景台以外，終點車站也是大家休息的地方，休息完畢、拍拍照以後就可以準備回程了
因為眠月線是熱門的健行步道，加上大家回程的時間幾乎是差不多的，於是回程就塞車啦～～
我們恰巧和另一批遊覽車的遊客差不多時間返程，所以大家就擠在一起囉，還好對象的健行者不多，所以沒有橋樑上輪流會車的困擾
眠月線心得
走完眠月線後，我是覺得滿有趣的，畢竟可以走這麼長一段的鐵路軌道，而且還是在阿里山的森林之中，會推薦沒有走過的朋友來造訪一下
至於會不會二訪？我個人是覺得還好🤣，風景、步道很特別，但走到後面略覺得有點微微無聊（小聲），所以我自己要二訪的機率是比較低的，不過我們同行朋友有二刷的噢
整條眠月線並不難，真的覺得累的地方大概是前面的塔山步道，雖然很想直接走下軌道但我們還是遵循著步道路線前進
一日來回的路線攜帶基本的登山配備就好，糧食、水一定要記得帶，比起手電筒會更推薦頭燈，而手套是我自己推薦要帶，雖然要攀爬的地方不多，但崩塌處戴著手套也是多一份保護
最後就是如果要進入一葉蘭的自然保留區、石猴車站，務必要事先申請入園噢
⛰️ 山林｜阿里山 眠月線
🏃🏻♀️ 路線｜阿里山車站 → 沼平車站 → 明隧道 → 塔山車站 → 石猴車站 → 塔山車站 → 明隧道 → 沼平車站 → 阿里山車站
📅 日期｜2026.04.12（日）
📝 資料｜健行筆記 / 自己拍攝 / 朋友拍攝
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